La ZAC du Pont d’Issy : Où est l’intérêt général ?

C’est une révision simplifiée du PLU qu’a choisie la municipalité pour pouvoir mettre en œuvre ce projet qui va profondément modifier le secteur du Pont d’Issy. Cette procédure est possible pour la réalisation d’une construction ou d’une opération publique ou privée présentant un intérêt général pour la commune ou toute autre collectivité.

Mais où est l’intérêt général de cette opération démesurée, atteinte de gigantisme ?

Pas d’insertion dans la trame urbaine

La municipalité motive son projet d’aménagement par les objectifs suivants :

  • réaliser une opération exemplaire en entrée de ville,
  • favoriser l’implantation ou le maintien d’entreprises de grande renommée.

Maquette du Pont d'IssyMalheureusement force est de constater que cette opération ne s’insère pas dans la trame urbaine.
Jusqu’à présent, la ville conservait, grâce aux limitations prévues par le PLU de 2005 (hauteur limitée à 27 m), une certaine unité visuelle. La construction de 3 tours – de 165 m à 180 m de haut – rompra cette unité et donnera une impression de juxtaposition.
De plus, le concept de tour fait l’objet de nombreuses critiques : coûteuse en réalisation et en maintenance, énergivore et de ce fait destinée principalement à des bureaux, elle peut éventuellement répondre à une logique économique dans certains cas. Dans le cas présent, la logique économique est loin d’être avérée.
L’aménagement est fondé sur le constat que les bâtiments qu’il est prévu de remplacer se vident. Le projet prévoit la venue potentielle de 11 000 emplois. Or l’étude d’impact reconnait que les transports et les voies de communication sont déjà saturés en période de pointe. Et rien n’est prévu pour renforcer ces moyens pour le moment. La gare du projet Grand Paris Express se situera à environ 800 m du Pont d’Issy et sa mise en service ne se fera qu’à partir de fin 2018.
Si les entreprises désertent ce lieu, n’est-ce pas tout simplement pour s’installer dans des locaux moins onéreux ?

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La ZAC du Pont d’Issy : Quel impact sur la biodiversité ?

A la lecture des documents qui composent le dossier de l’étude d’impact, on ne peut se satisfaire des affirmations émises concernant les effets sur la biodiversité de cet énorme projet dans le secteur du Pont d’Issy et de la pointe amont de l’Ile Saint-Germain.
Pont d'Issy par g.LLes conclusions signifiées dans la partie du document dénommée « Impact du projet sur l’environnement et mesures associées », mentionnent pour l’îlot A/B1/B2, un impact de la destruction de ces milieux non significatif !… quant à la pointe amont de l’Ile Saint-Germain, l’impact y sera positif à terme pour la flore ; pour la faune… on ne sait… et tout ça est renvoyé à de futures études sous la responsabilité ici du maître d’ouvrage, le Conseil Général.
Les prévisions rassurantes affichées dans ce document inspirent la plus grande méfiance, tant les expériences passées en termes de communication et de « concertation » pour des aménagements, ou programmes d’urbanisation à des échelles semblables ont démontré le contraire après leurs réalisations.
Les incohérences de la gouvernance locale communale et départementale pour le développement durable témoignent malheureusement presque toujours de l’incapacité des aménageurs à prendre conscience de l’irréversibilité des phénomènes vivants détruits.

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Le collectif a déposé un recours contre le projet

TA CergyLe 19 juin 2012, le Collectif du Pont d’Issy (regroupant ACTEVI, Issy l’écologie, AEBB, Val de Seine Vert) a déposé un double recours auprès du Tribunal Administratif de Cergy-Pontoise, comme nous l’annoncions dans notre précédent article.

Les délibérations attaquées sont les suivantes :

délibération du 12 avril 2012, par laquelle le conseil municipal d’ISSY-LES-MOULINEAUX a approuvé la révision simplifiée du plan local d’urbanisme (PLU) sur le secteur du Pont d’Issy,

et

délibération du 12 avril 2012, par laquelle le conseil municipal d’ISSY-LES-MOULINEAUX a décidé la création de la Zone d’Aménagement Concerté (ZAC) du « Pont d’Issy » et approuvé le dossier de création annexé à ladite délibération.

Nous avons appris par ailleurs que des élus isséens d’opposition ont également déposé un recours contre ce projet le 6 juin dernier.

Si vous souhaitez soutenir notre collectif, rendez-vous sur la page Soutenir le Collectif.
Vous pouvez également signer, et faire signer, la pétition en ligne.

Issy dans dix ans – C’est à lire dans l’Express !

2012-06-20_LEXPRESS

Edition spéciale sur Issy

L’Express du 20 juin 2012 publie cette semaine un dossier de douze pages, très bien documenté, sur les constructions en cours et à venir à Issy-les-Moulineaux. Vous y lirez les articles suivants :

– « Les tours de la discorde » (les tours du Pont d’Issy) dans lequel l’auteur relate le rejet massif de ce projet qui concerne directement notre collectif,
– « Les berges à réinvestir » et le problème de la RD7,
– « Le Fort d’Issy, une reconversion réussie ? »,
– « Les escaliers mécaniques »,
– « Deux gares au lieu d’une » et la densification annoncée à Léon Blum,
– « L’école des avocats » et son terrain cédé à l’euro symbolique alors que la ville n’a plus de réserves foncières,
– « La fin de la communale », sur l’opération immobilière « Cœur d’Issy », avenue Cresson,
– « Un écoquartier au fil de l’eau », sur la RD7, à la place de la TIRU,
– « Un port à restructurer »,
– « Un cœur de ville en suspens » où l’on apprend que la municipalité souhaite tout ficeler avant les prochaines élections municipales,
– Et enfin « le tri postal » et ses entrées distinctes, pour riches et pour pauvres…

Outre l’avis de la municipalité, l’auteur a sollicité l’opinion d’ACTEVI et de Val de Seine Vert – membres de notre collectif – ainsi que celle de divers conseillers municipaux.

Nous ne pouvons que vous encourager à lire cette édition spéciale.

N’hésitez pas à commenter, nous contacter (pontdissy (at) gmail.com) si vous souhaitez de plus amples renseignements…

Et si vous souhaitez soutenir notre collectif, rendez-vous sur la page Soutenir le Collectif.

A propos d’Isséane, de la ville et des bureaux

Vue du Pont d'Issy et d'Isséane

Vue du Pont d’Issy et d’Isséane

Gisèle Escourrou, dans son étude « Le climat et la ville », montre l’existence de phénomènes intéressants quant à la dispersion ou la concentration des polluants.

Des études menées à Paris montrent que les brises urbaines venant de la périphérie convergent vers le centre plus chaud y entraînant des pointes de pollution, phénomène d’autant plus marqué que le quartier compte des bureaux où il fait encore plus chaud.  Ainsi le 2 février 1981, on a relevé des valeurs supérieures à 1 000 µg/m3 en acidité forte dans un quartier à dominante de bureaux alors que la moyenne pour l’ensemble de Paris était de 800 µg/m3. Paris et sa proche banlieue constituent déjà un îlot de chaleur qu’il convient de ne pas renforcer localement en entassant des immeubles sans prioriser la végétation qui a parmi de multiples vertus celle de réguler la température par évapo-transpiration. Les parcs constituent des masses froides.

Le vent dominant n’est pas obligatoirement le vent polluant. Les directions polluantes correspondent à celles qui s’accompagnent d’une faible vitesse et d’une atmosphère stable : c’est le cas du vent d’est lors de la présence d’un anticyclone en saison froide. Paradoxalement, c’est alors la banlieue ouest ou nord-ouest de Paris, pourtant plus résidentielle, qui est la plus polluée, le vent d’est à régime lent et laminaire, ne fait que pousser les polluants parisiens sans les disperser. A l’inverse, lorsque les masses d’air sont instables, les vents d’ouest  turbulents ont un effet dispersant sur les polluants qui ne stagnent plus, rendant la banlieue sud-est moins polluée.

Dans le cas qui nous occupe et en résumant, l’érection de tours au Pont d’Issy pourrait avoir comme effet de bloquer la progression lente des polluants émis par Isséane en saison froide en opposant un écran aux vents dominants d’est, et un effet symétrique vis-à-vis des vents d’ouest les empêchant de jouer leur rôle de dispersant.

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